Шумка колёсных арок — практика и итоги

Доброго дня! По вашей ситуации с рёвом от арок — типичная история. По опыту чаще всего причина не только в арках снаружи, а в внутренней части за подкрылком плюс проводники шума через кузовные элементы. Диагностируется просто: на ходу слушаешь, как меняется звук при перестроении — если меняется, значит работает именно металл. Схема работ такой: демонтируешь локер, готовишь поверхность, монтируешь вибродемпфер с хорошим КМП и обязательно прокатываешь роликом для нормального прилегания. Сверху — слой шумоизолятора, желательно с закрытой ячейкой, а то наберёт воду. Детальнее по технологии для шумоизоляции можно глянуть тут: [url=https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru]шумоизоляция авто в Москве[/url]. На выходе: реально получишь снижение гула на 40-60%, точные цифры определяются исходной ситуации. Важно — не халтурь с прижимом, а то отвалится через сезон.